Depuis fin février 2026 dés le début de la guerre en Iran, les prix des carburants et les marchés de l’énergie s’affolent.
La barre des 100 dollars le baril a été franchie, les cours du pétrole deviennent très volatils et réagissent fortement. Une question s’impose pour tous les automobilistes, les ménages se chauffant au fioul et les professionnels utilisant du GNR : Faut-il s’inquiéter ? Dans un premier temps, il faut comprendre pourquoi ce conflit lointain frappe aussi vite et aussi fort les marchés de l’énergie.
Pourquoi le conflit en Iran fait trembler le marché pétrolier mondial
- L’importance stratégique de l’Iran dans la production mondiale
Sur la scène pétrolière internationale, l’Iran fait partie des grands producteurs d’hydrocarbures. C’est un acteur historique du marché pétrolier, puisqu’il fait parti des pays membres fondateurs de l’OPEP. La réserve pétrolière de l’Iran représente plus de 10% des réserves mondiales, elle est la plus importante réserve prouvée de pétrole au monde.
Cependant, l’inquiétude des marchés ne vient pas de la production iranienne mais de la position géographique stratégique du pays : l’un des passages maritimes les plus sensibles pour l’approvisionnement énergétique mondial est le détroit d’Ormuz situé au cœur du Golfe persique, dont l’accès est en partie contrôlé par l’Iran.
- Le détroit d’Ormuz, artère vitale du commerce mondial
Situé entre l’Iran et Oman, le détroit d’Ormuz est une voie maritime étroite. Il s’agit de l’un des axes les plus stratégiques du commerce énergétique mondial et voit chaque jour passer entre 20 et 25% du pétrole consommé dans le monde.
Depuis le début du conflit, la circulation maritime y est très perturbée, et les solutions de contournement de ce détroit restent très restreintes. Les oléoducs saoudien et émirati, qui offrent une alternative, ne peuvent prendre en charge qu’une part limitée du trafic habituel. Ainsi, chaque montée de tensions dans cette zone provoque généralement une réaction immédiate des prix du pétrole brut à l’échelle mondiale
Prix du fioul en France : un impact réel, faut-il s’inquiéter ?
- Le pétrole iranien fait-il partie des importations françaises ?
La France comme la plupart des pays d’Europe n’importe pas directement de pétrole iranien, contrairement à ce que l’on pourrait penser. La majorité du pétrole transitant par le détroit d’Ormuz est destiné aux marchés asiatiques. Le pétrole consommé en Europe provient principalement d’autres régions du monde, notamment de la mer du Nord, de l’Afrique, du Moyen-Orient et des États-Unis.
Cela veut dire que les tensions avec l’Iran n’entraînent pas nécessairement une pénurie immédiate de pétrole en France. Toutefois, le pétrole étant une ressource mondiale dont le prix est déterminé sur les marchés internationaux, même les pays qui n’importent pas directement du pétrole iranien sont affectés par les variations de prix liées aux tensions géopolitiques
- Ce que les automobilistes constatent déjà à la pompe
Les répercutions de la crise sur les prix en France sont déjà bien visibles. Depuis le début du conflit, le prix du gazole a fortement augmenté, enregistrant une hausse de plus de 15 %. Il s’élevait en moyenne à 2 € le litre le 7 mars, contre 1,72 € la veille des premières frappes. De son côté, le litre de SP95-E10 a augmenté d’une dizaine de centimes pour atteindre en moyenne 1,82 €.
La situation doit donc être suivie de près, semaine après semaine. Le gouvernement a annoncé la mise en place de contrôles dans les stations-service afin de vérifier que les hausses restent en adéquation avec celles du prix du baril. Pour le moment, les autorités excluent toute aide à l’achat de carburant. Par ailleurs, le 11 mars, les 32 pays membres de l’AIE ont décidé à l’unanimité de libérer 400 millions de barils issus de leurs réserves stratégiques, dans le but de contenir la flambée des prix.