Le paysage des biocarburants est redessiné par de nouvelles mesures fiscales adoptées par le parlement, dans le cadre des discussions autour du budget et face à la transition énergétique. D’une part, le Sénat a bloqué la hausse de fiscalité prévue sur le B100. D’autre part, il a accordé une réduction supplémentaire pour le HVO. Qu’est ce que ces changements impliquent pour les professionnels, notamment dans les secteurs agricoles, du transport et du BTP. Néanmoins le budget n’est pas encore définitivement adopté.
Pour rappel : B100 et HVO
D’origine 100% végétale et principalement issue du colza, le B100 est un biogazole. Exclusivement réservé a des flottes professionnelles (entreprises, exploitations agricoles, transporteurs, collectivités) équipées de véhicules compatibles. Très compétitif face au gazole routier classique car il bénéficie d’une accise sur l’énergie (ex-TICPE) fortement réduite. Les professionnels limitent ainsi leur impact environnemental en optant pour du B100, un biocarburant issu de ressources renouvelables.
Produit à partir d’huiles végétales ou de déchets (huiles usagées, graisses animales, etc..), le HVO est un gazole paraffinique renouvelable. Il peut être utilisé dans certains moteurs diesel sans modification car chimiquement très proche du gazole. Ce qui le rend techniquement très facile d’accès pour les professionnels du BTP, les transporteurs ou les agriculteurs. Néanmoins, jusqu’ici soumis à la même accise élevée que le gazole conventionnel B7. Et pourtant, comme le B100, le HVO permet de réduire les émissions de CO2 par rapport a l’utilisation du gazole traditionnel.
Qu’est que la nouvelle fiscalité va changer pour les utilisateurs ?
- B100 : pas d’augmentation de taxe
Le B100 conserve ses avantages fiscaux actuels. En supprimant la hausse prévue pour 2026 dans le projet de loi finance, le Sénat conserve ainsi la compétitivité du B100.
Cela implique pour les professionnels une stabilité du cadre fiscal pour le B100. Il conserve ainsi sa position de carburant alternatif le plus économique. Sans surcoût, les exploitants agricoles, transporteurs et entreprises engagées dans la transition énergétique peuvent poursuivre leurs usages.
- HVO : allégement de la fiscalité
En parallèle, un amendement spécifique vise à classer le HVO dans la liste des biocarburants bénéficiant d’une fiscalité réduite. Afin d’en faire une véritable alternative, le Sénat a voté de façon à aligner sa taxation sur celle du B100. Ainsi, l’écart de prix TTC avec un gazole B7 devrait s’en trouver réduit.
Concrètement, cela induit pour les professionnels une baisse du coût au litre et une réduction de l’écart avec le B7. Alternative sérieuse au gazole fossile, le HVO devient un levier supplémentaire pour décarboner les engins agricoles, les poids lourds et les machines de chantier.
Il faudra attendre l’adoption finale du budget de loi finances 2026 pour confirmer ces mesures fiscales
Définition et avantage d’un biocarburant
Encore appelé agrocarburant ou carburant végétal, ce sont des carburants produits à partir de la biomasse. La biomasse peut être végétale, animale ou issue de déchets. En règle générale, ils sont incorporés dans les carburant traditionnels d’origine fossile. Sources d’énergies renouvelables, leur combustion produit du CO2, de la vapeur d’eau et pas ou peu d’oxydes azotés et soufrés. La France possède une filière biocarburant forte et dynamique.
Les avantages des biocarburants
- Réduction des émissions de gaz à effet de serre et ainsi du réchauffement climatique
- Réduction de la dépendance aux énergies pétrolières
- Amélioration de la qualité de l’air
- Création d’emplois en milieu rural
- Ouverture de débouchés supplémentaires pour les filières agricoles
- Création d’une filière de valorisation des déchets
Les biocarburants sont une ressource énergétique avantageuse, alternative et renouvelable. La France, dans un souci de transition énergétique compte bien valoriser et mettre en avant ses filières biocarburant que ce soit « essence » ou « gazole ».